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雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)：減速機(jī)的類型和特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：
2022-01-10
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為減速機(jī)按傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)級(jí)的不同，可分為單級(jí)減速機(jī)和多級(jí)減速機(jī)；根據(jù)齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)的布置，可分為膨脹式、分體式和同軸式減速機(jī)。
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為減速機(jī)按傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)級(jí)的不同，可分為單級(jí)減速機(jī)和多級(jí)減速機(jī)；根據(jù)齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)的布置，可分為膨脹式、分體式和同軸式減速機(jī)。
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于3~5的減速比。齒輪齒可以是直齒、斜齒或人字齒。箱子通常由鑄鐵鑄造或鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承只在重載或超高速時(shí)使用。2.雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)可分為展開(kāi)型、分體式和同軸式三種類型，適用的減速比為8~40。
展開(kāi)型：雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為高速時(shí)為長(zhǎng)尾斜齒，低速時(shí)為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)于軸承的不對(duì)稱布置，要求軸的剛度要高，扭矩輸入輸出端要遠(yuǎn)離齒輪，以減少軸彎曲變形引起的載荷沿齒寬分布不均。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較為廣泛。類型：一般采用高速分流。由于齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱設(shè)置，齒輪和軸的受力相對(duì)均勻。為了減少軸上的總軸向力，兩對(duì)齒輪的螺旋方向應(yīng)該相反。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常用于大功率、變負(fù)載的場(chǎng)所。同軸型：減速機(jī)軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛性差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪的浸油深度接近時(shí)，高速齒輪的承載能力就不能充分發(fā)揮。常用于輸入軸和輸出軸同軸的地方。
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為單級(jí)錐齒輪減速機(jī)單級(jí)錐齒輪減速機(jī)適用于2~4的減速比。傳動(dòng)比不宜過(guò)大，以減小加工用錐齒輪的尺寸。僅用于兩軸垂直相交的變速器。
圓錐和圓柱齒輪減速機(jī)圓錐和圓柱齒輪減速機(jī)適用于8~15的減速比。錐齒輪應(yīng)高速排列，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可以是直齒或曲齒。圓柱齒輪多為斜齒，可以部分抵消錐齒輪的軸向力。
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為蝸桿減速機(jī)主要包括圓柱蝸桿減速機(jī)、圓環(huán)蝸桿減速機(jī)、圓錐蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，其中較為常用的是圓柱蝸桿減速機(jī)。蝸輪減速機(jī)適用于10~80的減速比。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，但傳動(dòng)效率低，適用于小功率和間隙工作場(chǎng)合。當(dāng)蝸桿圓周速度v小于4~5m/s時(shí)，蝸桿向下放置，潤(rùn)滑和冷卻條件較好。當(dāng)v大于4~5m/s時(shí)，油攪拌損失大，蝸桿一般倒置。
雙頭水泥制管機(jī)減速機(jī)廠家認(rèn)為行星齒輪減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因，行星齒輪減速機(jī)常見(jiàn)的減速比為3/4/5/6/8/10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3級(jí)，但一些大減速比的定制減速機(jī)有4級(jí)減速比。與其他減速機(jī)相比，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可達(dá)到1點(diǎn)以下)、高傳動(dòng)效率(單級(jí)為97%-98%)、高扭矩、高體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。由于這些特點(diǎn)，大多數(shù)行星減速機(jī)安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用于減速、提高扭矩和匹配慣性。
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